Survol

General Motors

En mai 2009, environ 200 concessionnaires General Motors ont été éliminés du marché dans le cadre du plan de sauvetage fédéral du secteur automobile. Ce actions collectives cherche à obtenir 750 millions de dollars en dommages et intérêts au nom de ces concessionnaires.

La poursuite allègue que General Motors du Canada Limitée, une filiale de General Motors Company, a enfreint les lois sur les contrats de franchise dans le cadre des ententes passées avec les concessionnaires de la marque qui devaient être éliminés au cours de ce plan de sauvetage fédéral. La poursuite allègue que de nombreux concessionnaires ont le droit, en vertu des lois provinciales sur les franchises, de révoquer ou d’annuler ces ententes, et que tous les concessionnaires ont le droit d’intenter des poursuites pour manquement de la part de GM à son obligation d’agir équitablement en vertu de la loi ontarienne sur les contrats de franchises. Ce plan de sauvetage a abouti à la remise de la plus importante subvention gouvernementale à une société, au cours de l’histoire canadienne.

La poursuite mettait également en cause Cassels Brock & Blackwell LLP (« CBB »), un cabinet d’avocats canadien dont les services avaient été retenus d’avance pour représenter les concessionnaires canadiens en cas de restructuration ou de faillite de GM. La requête allègue que CBB n’a pas divulgué aux concessionnaires qu’elle agissait simultanément au nom du gouvernement canadien dans le cadre du sauvetage de GM, et qu’elle avait donc manqué à ses obligations légales envers les concessionnaires.

Le représentant des demandeurs, Trillium Motor World Ltd. De Toronto (Ontario), a déposé son recours en vertu de la loi sur les actions collectives del’Ontario de 1992. Les concessionnaires automobiles de toutes les provinces du Canada sont inclus dans cette proposition des actions collectives.

Pour plus de renseignements sur cette affaire et sur nos autres actions collectives, abonnez-vous à notre page Facebook et suivez-nous sur Twitter.

Mises à jour

General Motors : mises à jour

20 décembre 2018: Le tribunal a approuvé l’Avis de jugement concernant le montant final des dommages-intérêts et leur distribution. (anglais) (français)
10 octobre 2018: Le tribunal a rendu sa décision concernant le montant total des dommages-intérêts (anglais)
28 mai 2018 : Avis au groupe (français) et (anglais)
29 mars 2018 : La Cour suprême du Canada rejette l’autorisation d’interjeter appel de Cassels.
28 septembre 2017 : Cassels Brock & Blackwell LLP demande l’autorisation d’en appeler à la Cour suprême du Canada.
4 juillet 2017 : La Cour d’appel publie sa décision relative aux appels.
9 janvier 2016 : Les appels sont fixés pour une audience du 16 au 19 janvier 2017 devant la Cour d’appel de l’Ontario.
23 septembre 2016 : Le juge de première instance publie ses motifs relatifs à la motion visant à obtenir un cautionnement pour dépenses (anglais).
22 mars 2016 : Le juge de première instance publie ses motifs relatifs à sa décision relative aux coûts pour l’instance (anglais).
22 mars 2016 : Le juge de première instance publie des motifs additionnels sur la requête pour fixer le libellé du jugement de première instance (anglais).
14 septembre 2015 : Cassels Brock & Blackwell LLP a déposé un avis de droit d’appel (anglais) le 4 août 2015. Le demandeur a déposé un avis de droit d’appel (anglais) contre General Motors du Canada Limitée le 7 août 2015. Le demandeur a également déposé un avis d’appel incident contre Cassels Brock & Blackwell LLP le 19 août 2015 (anglais). General Motors du Canada Limitée a déposé un avis d’appel incident le 20 août 2015 (anglais).
8 juillet 2015 : Le juge a publié sa décision de première instance (anglais) aujourd’hui. Il a conclu que Cassels Brock & Blackwell LLP a agi de manière irresponsable et a manqué de professionnalisme en agissant au nom des membres du groupe en étant en conflit d’intérêts. Il a condamné le cabinet à dédommager le groupe en versant des dommages et intérêts de 45 millions de dollars. Une audience distincte aura lieu pour déterminer si des dommages punitifs seront aussi octroyés. Le juge a conclu que General Motors du Canada Limitée (« GMCL ») n’a pas violé la Loi Arthur Wishart sur la divulgation relative aux franchises, L.O. 2000. Il a donc rejeté la poursuite contre GMCL. Il a également rejeté la demande reconventionnelle de GMCL contre chacun des membres du groupe.
5 septembre 2014 : L’audience commencera le 9 septembre 2014 à 10 h à la salle 5-1 du 330, avenue University.
27 août 2013 : L’audience commencera le 9 septembre 2014 à 10 h à la salle 5-0 du 330, avenue University.
22 octobre 2013 : L’audience a été fixée pour un début le 9 septembre 2014 à Toronto.
5 avril 2013 : La Corporation des associations de détaillants d’automobiles (CADA) a cherché à empêcher la divulgation par Cassels Brock and Blackwell LLP de documents aux demandeurs en alléguant que la CADA avait le droit de faire valoir un privilège sur ces documents. Après avoir examiné les documents, le tribunal a conclu que 151 des 211 documents sur lesquels la CADA faisait valoir un privilège devaient être divulgués aux demandeurs. C’est là une autre victoire importante dans cette poursuite. Les demandeurs procèdent maintenant aux interrogatoires préalables de Cassels Brock. Une fois cela complété, les demandeurs demanderont au tribunal de fixer une date pour l’audience des questions communes.
22 janvier 2013 : Sotos LLP a obtenu une décision (anglais) importante du Commissaire à l’information et à la protection de la vie privée de l’Ontario lui donnant accès à certains documents relatifs au sauvetage de General Motors du Canada Limitée (GMCL). La décision a été rendue malgré les objections des représentants du gouvernement de l’Ontario et de GMCL. Il faut remarquer en particulier que GMCL a avancé que la divulgation des documents lui causerait du tort dans son litige en cours avec les concessionnaires. L’arbitre a conclu que ce n’était pas une raison valable pour refuser la divulgation. Un appel similaire est en attente devant le gouvernement fédéral et une décision est attendue bientôt.
24 août 2012 : La Cour d’appel de l’Ontario a refusé de permettre un nouvel appel quant à la décision relative à l’autorisation. Toutes les voies d’appel sont maintenant épuisées et la cause sera entendu en procès.
7 juin 2012 : Des avis de validation du action collective ont été envoyés à tous les membres du groupele 7 juin , 2012. L’avis de validation peut être consulté ici. Les membres du groupe qui désirent se retirer du action collective ont jusqu’au 6 août 2012 pour envoyer le coupon de retrait qui est joint à l’avis annonçant que le action collective est autorisé. Il doit être rempli et signé.
23 mars 2012 : La Cour divisionnaire a entièrement rejeté l’appel de General Motors ainsi que celui de Cassels Brock. On peut consulter ces décisions (en anglais) ici et ici.
12 janvier 2012 : Un appel a été instruit par la Cour divisionnaire à Toronto. L’appel visait à déterminer si deux des questions communes contre GMCL étaient correctement validées pour un action collective, et si trois des questions contre Cassels Brock & Blackwell LLP étaient correctement validées. De nombreux anciens concessionnaires GM étaient présents. Une décision sera rendue au cours des prochains moins.
11 octobre 2011 : L’appel relatif à l’ordonnance autorisant le recours sera instruit le 12 janvier 2012 à Osgoode Hall à Toronto.
22 juin 2011 : Le juge W. Low de la Cour divisionnaire a en partie accordé l’autorisation d’interjeter appel aux défendeurs. L’appel à la cour divisionnaire aura probablement lieu à l’automne.
1^er mars 2011 : La Cour supérieure de l’Ontario a publié son ordonnance certifiant que la poursuite est un action collective. Le groupe est formé de tous les concessionnaires qui ont signé les ententes de retrait progressif mettant fin à leurs franchises.

Documents

AVIS À LA CLASSE

PLAIDOIRIES

APPELS DE DÉCISION DE PROCÈS

DÉCISIONS ET ORDONNANCES DE LA COUR

PLUS D’INFORMATION

Personnes-ressources

David Sterns